2024 元日JAL国内線ファーストクラス 搭乗記

新年明けましておめでとうございます。

2024年1月1日

元日にJAL国内線ファーストクラスに搭乗します。

旅の始まりは福岡空港

年越し夜勤で明け方までお仕事、3時間睡眠で眠い目を擦りながらやってきました。

JALファーストクラスエントランス

元日なのでさすがにビジネスマンの姿こそありませんが、元日からの旅行客で空港内はそれなりの人出がありました。

福岡空港JALダイヤモンドプレミアラウンジへ

お正月なのでキリン一番搾りプレミアムビールで乾杯です！

JAL313便羽田行き

ファーストクラスは優先搭乗が利用できますがあえて最後に搭乗します。

機材はB767-300

エアバスA350のデビューとB777の退役で今では貴重な存在であるB767型の僅か5席だけのファーストクラス

赤い絨毯とオフホワイトのシート

中央席はいわゆる“艦長席”と言われる1人掛け席です。

着席するとF席担当のCAさんから挨拶を受けました。

自分も大晦日まで仕事で年明けも2日から仕事始めで休みは元日だけとはいえ、カレンダー関係なく元日も変わらず勤務の航空関係者の方々には頭が下がります。

福岡空港を離陸

この機材には個人用モニターも無いので離着陸時は目の前のCAさんと目のやり場に困ります。

ベルトサインが消灯すると機内食が運ばれてきました。

本日のファーストクラスのお食事です。

ごはんはお正月なのでお赤飯です。

シャンパンと共に頂きます。

食後にコーヒーを頂きます。

ベルトサインが点灯して着陸態勢に。

羽田空港に着陸となりました。

スポットに到着してCAさんに挨拶して降機します。

福岡から羽田は1時間半ほどのあっという間のフライトでしたが、やっぱりファーストクラスは良いものです。

B767型も退役が近そうなので、最後にまた特別なファーストクラスに乗ることができて良かったです。

ファーストクラスは金銭的にもなかなか気軽に乗ることは難しいですが、機会を見つけてまた利用したいです。

長崎本線 特急かもめ号 乗車記

2022年9月の西九州新幹線開業に伴い、廃止される長崎本線の在来線特急「かもめ号」に博多～長崎で乗車しました。

今回乗車の特急かもめ25号は、通称「黒いかもめ」ともいわれるJR九州の787系特急型電車7両編成での運転です。

特急かもめ25号は博多駅4番乗り場からの出発です。

発車時刻の5分前に吉塚側から博多駅ホームに入線、慌ただしく乗車します。

今回は足元が広めの4号車指定席を利用。

グリーン車以上のシートピッチがある鉄道ファンにはお馴染みの乗り得座席です。

同じ4号車には4人用コンパートメントシートもあります。

この787系特急型電車は、グリーン個室やDXグリーン席などもあり、座席のバリエーションが豊富なのも特徴的です。

在来線特急かもめ号としての運転が終了した後の動向も気になるところです。

博多～長崎はJR九州の２枚切符を利用。

往復の乗車券&特急券が6,300円という割引切符です。

西九州新幹線の開業で当然、博多～長崎の運賃も値上げになりますから、色々と複雑ではあります。

博多を出発したかもめ号は鹿児島本線を南下。

太宰府天満宮の最寄りでもある二日市駅を通過。

貨物ターミナルが見えてくると、最初の停車駅の鳥栖駅に到着。

鳥栖駅前にはJリーグのサガン鳥栖ホームグラウンド、駅前不動産スタジアム

鳥栖を出ると鹿児島本線と別れて長崎本線に入ります。

すぐに九州新幹線との接続駅でもある新鳥栖駅に停車。

新鳥栖を出ると沿線はのどかな郊外の景色に。

高架に上がり、街が広がってくると佐賀駅に到着です。

博多から佐賀は特急で39分の通勤圏内です。

いくらかの乗降がありました。

佐賀駅を出ると再び郊外ののどかな車窓に…

水を張った水田が美しい…

博多駅で購入した駅弁をいただきます。

特急列車でのんびりと車窓を眺めながらいただく駅弁は列車旅の醍醐味です。

肥前山口駅に到着です。

肥前山口駅は佐世保線との分岐駅。

西九州新幹線の開業にあわせて、駅名が「江北」に変更されます。

肥前山口の次が肥前鹿島駅です。

西九州新幹線開業後はこの肥前鹿島駅までが電化して残り、特急電車の運転も肥前鹿島までとなり、ここ以西は非電化になってしまいます。

かもめ号は長崎本線を軽快に飛ばします。

有明海が見えてきました。

この区間が長崎本線でいちばん景色の良いところなのですが、新幹線開業でこの景色を特急かもめ号の車窓として見ることはもうないのかと思うとなんだか寂しく思います。

有明海の海岸線に沿って走行します。

お天気も良く、美しい有明海の景色をしっかり目に焼き付けます。

諫早湾越しに島原半島が見えます。

海岸線とお別れして、街並みが広がってくると、諫早駅に到着です。

諫早は西九州新幹線の駅になり、駅舎や駅周辺も再開発が進んでいました。

開業を控える西九州新幹線の高架が見えます。

長いトンネルを抜けると、まもなく長崎に到着です。

最後の停車駅の浦上駅

長崎市電の路面電車も見えてきました。

坂の街らしい景色が見えます。

西九州新幹線の高架が寄り添ってきて、まもなく長崎駅到着です。

開業準備が進む長崎駅新幹線ホームを横目に…

特急かもめ25号は16:55分の定刻に高架化された長崎駅ホームに滑り込みました。

博多から2時間ちょうどの列車旅でした。

車止め

大村線佐世保行き

開業準備が進む新幹線ホーム

長崎駅高架下在来線コンコース

西九州新幹線が開業すると、在来線ホームには特急列車の発着はなくなります。

高架化されて綺麗になった長崎駅在来線改札口

西九州新幹線開業へのカウントダウン

準備中の新幹線改札口

長崎駅は西九州新幹線開業にあわせて、駅前広場周辺の大規模再開発中です。

博多から長崎を結ぶ、JR九州を代表する「特急かもめ号」は2022年9月22日を以て廃止となります。

今後は博多駅から武雄温泉駅を「リレーかもめ号」として走り、武雄温泉駅から長崎駅を「新幹線かもめ号」として新たなスタートをきります。

西九州新幹線には様々な課題が残りますが、鉄道ファンのひとりとして「新幹線かもめ号」を応援していきたいと思います。

リーガロイヤルホテル小倉 タワーフロアダブルルーム 宿泊記

 こんにちは。

今回はリーガロイヤルホテル小倉に宿泊しました。

リーガロイヤルホテル小倉は、JR小倉駅前にそびえる28階建ての高層タワーホテルです。

大阪中之島に旗艦ホテルがあるリーガロイヤルホテルのグループです。

JR小倉駅新幹線口から屋根付きのデッキで直結しており、雨の日でも傘要らず。

大変便利な立地です。

小倉駅からの２階エントランス

メインエントランスは１階になりますが、電車で訪れる方はこちらから。

メインロビー&フロントは１階。

エスカレーターで１階に降りてフロントでチェックインを済ませてお部屋に向かいます。

なお、タワーフロア宿泊者はお部屋でチェックイン手続きが可能です。

タワーフロアエレベーターホール

ホテル最上階26,27階がタワーフロアとなっており、フロア専用の様々なサービスを受けることができます。

この日のお部屋

27階タワーフロアダブルルーム(30㎡)です。

ゆったりしたお部屋です。

ダブルベッドと窓際にソファ

大きめのテーブルやデスク、ビジネスチェアはないのでお仕事には不向きです。

ホテルWi-Fi完備

コンセントは多数ありです。

コーヒー&紅茶のティーセット

ミネラルウォーターは２本サービス

冷蔵庫のドリンクは有料です。

こちらはウェルカムスイーツ

チェックアウト正午までや朝刊紙のサービスなど、

ほかにも様々なタワーフロア専用サービスがあります。

クローゼット

バスローブがあります。

バスルームはユニットタイプ

余裕のある作りではあるものの、最近の新しいホテルでは洗い場付きバスルームも多く、古いホテルではさすがに設備では勝てません。

アメニティはタルゴジャポンが用意されています。

27階のお部屋からの景色です。

北九州の市街地側と門司方面の山側、どちらかの眺望となります。

今回は小倉駅を眼下にする北九州市街地側の眺望です。

工業都市北九州らしい工業地帯が広がります。

日が暮れてきました。

光が灯ります。

27階からの北九州の夜景です。

街明かりが広がります。

工場夜景が素晴らしい。

タワーライブラリーです。

こちらは、26,27階タワーフロア宿泊者のみが利用できるラウンジとなっています。

受付はなく、タワーフロア宿泊者は自由に利用できます。

いわゆる外資系ホテルのクラブラウンジというものではありませんが、こちらではコーヒーやソフトドリンクがセルフサービスで頂けます。

落ち着いた雰囲気のラウンジとなっています。

幾つもの本が並べられています。

これらも自由に閲覧することができます。

北九州は“本の街”でもあるようです。

気軽に利用できるラウンジは良いですね。

夜のリーガロイヤルホテル小倉

駅前なので飲食店やコンビニも多数、深夜の到着でも大変利便性に優れています。

翌朝

生憎の曇り空

小倉駅に入線する新幹線が見えます。

朝食に向かいます。

タワーフロア宿泊者は、最上階28階レストラン「シャンボール」で特別朝食セットメニューです。

最上階からの景色を楽しめるお洒落なレストランです。

７時～、８時～、９時～の３部制で、

チェックイン時に時間指定と、和定食か洋定食のセットメニューから選びます。

今回は和定食セットを選びました。

ごはんにお味噌汁、枕崎産かつおのたたき、

九州の食材を多く使用した小鉢各種

見た目にも美しく、とてもお上品なお料理です。

チェックアウトタイムは通常11時のところ、タワーフロア宿泊者は12時まで。

ゆっくりとくつろいでからホテルを後にしました。

レストランスタッフやフロントマンの対応も丁寧で、ハイクラスなホテルらしく厳格さも感じます。

TOTOやZENRINを始め、工業都市北九州には大手有名企業も数多くありますが、そんな北九州でもナンバーワンのホテルと言っていいでしょう。

JR小倉駅から直結の利便性に優れた好立地なので、ビジネスに観光に北九州を訪れる際にはおすすめなホテルです。

十勝帯広ばんえい競馬観戦旅行記【帯広空港から福岡へ帰還】

おはようございます。

宿泊のホテル日航ノースランド帯広です。

旅行も最終日

今日は飛行機を乗り継いで福岡まで帰ります。

朝食はホテルレストラン「Ｊ」にて

ブッフェいただきました。

名残惜しいですがホテルを後にします。

空港連絡バスにて「とかち帯広空港」に向かいます。

帯広駅からとかち帯広空港へのアクセスは、基本的に空港連絡バスとなります。

帯広駅北口前のバスターミナルから空港連絡バスが出ています。

料金は大人1,000円

乗車券のクレジットカードでの購入はできません。

またICカードでの乗車にも対応していません。

地方空港なので、基本的に航空便の出発時刻およそ１時間前ぐらいに空港到着となるダイヤになっています。

そのため、あまりに早く空港に到着したい場合やギリギリになる場合はタクシー利用になります。

(あまり早く空港に到着しても小規模な地方空港なので時間を潰す場所は限られますが…)

帯広の市街地からしばらく走ると、周囲は北海道らしい雄大な景色に…

辺りに民家はほとんど見当たりません。

白樺が生えている道を更に進み…

帯広駅前から45分程でとかち帯広空港に到着しました。

周りには何もありません。

気温は３０度を示しています。

とかち帯広空港です。

こじんまりした空港です。

帯広市内ではありますが、市街地からはかなり離れています。

空港利用客はバスか自家用車、レンタカー

空港勤務者は帯広市街地から車通勤でしょうか。

全国の空港の中でもアクセスがあまり良くない空港と言えそうです。

ばん馬のオブジェがありました。

報道ステーションから寄贈されたそうです。

１階にJALとAIRDOのチェックインカウンター

現在は運行便がありませんが、国際線施設もあります。

２階が出発エリアです。

お土産屋さんが数店舗とフードコートがあるだけです。

３階に展望エリアがありますが、外に出ることはできません。

ちょうどJAL機が到着したところです。

現在、帯広空港からは羽田線のみの運航です。
(JALが季節運航で中部線があります)

JALは帯広線に中型機のB767が投入されています。

セスナが飛び立っていきました。

帯広空港周りに何も無いことがわかります。

展望エリアには、なにやら興味深い模型が展示されています。

JASや旧ジェイエアなど…

色々展示されてますね。

フードコートで豚丼いただきました。

帯広といえば豚丼ですね！

今日は帯広から羽田経由で福岡まで帰ります。

なお帯広空港にはもちろんJAL&ANAのラウンジなどはありません。

怪しいラウンジはあります笑

詳細は各自ググって下さい笑

搭乗待合室内はこじんまりとしてます。

帯広から羽田へはAIRDO便の利用です。

AIRDOは初めての利用となります。

基本的にANAに準じるサービスですが、機内Wi-Fiが無いのは少し残念です。

AIRDO66便帯広発羽田行き

ウイングレッドにはベアちゃん

機材はB737-700

安全ビデオなど、JAL&ANAとは少し違いなんだか新鮮です。

帯広空港を出発

さようなら帯広～

離陸して、空港周辺は一帯が酪農地帯であることがわかります。

のどかな風景が広がります。

襟裳岬だったかな？

ドリンクサービスはコーヒーをいただきます。

カップが可愛いですね！

その後は東北地方を南下。

機内Wi-Fiが無いので、ずっと窓の景色を眺めます。

トラックぽいのが見えたので、場所的に盛岡競馬場かなと？

街並みが広がって、関東近郊辺りでしょうか。

市街地が広がると思ったら、どうやら都心上空のようです。

時間的に都心上空ルートだったみたいですが、反対側の席だったので、都心らしい景色はあまり見れませんでした。

すると眼下には大井競馬場が！！

真上を飛行するのですね！

大井競馬場は地方競馬場ですが、外回りがありダートのチャンピオンコースです！！

工場地帯を横目に…

羽田空港に着陸となりました。

スカイマークのピカチュウジェットも見れました。

ANAの塗装が剥がされた機体もいました。

羽田空港では沖止めです。

AIRDO便の地方路線なので仕方ないですね。

でも間近で機体が見れる沖止めは好きなんですよね！

バスでターミナルに向かい乗り継ぎです。

羽田から福岡へはANA便の利用

時間があるので、羽田空港ANAラウンジで一休み

おやつをいただいて、搭乗時間までまったりします。

ANA269便福岡行き

事前アップグレードでプレミアムクラスにUGしていました。

プレミアムクラス窓側(１Ａ)です。

羽田空港を出発

写り込みがあるので夜景は綺麗に撮れず…

本日のプレミアムクラスのお食事です。

羽田発着の主要路線便の食事は器に盛られていて、見掛けも良くて気分が高鳴りますね！

食後のコーヒーまでおいしくいただきました。

福岡空港に到着となりました。

お疲れさまでした。

これにて、初めての十勝帯広ばんえい競馬観戦旅行は完結。

大好きな飛行機に乗って北海道へ、空港ホテルに泊まって、JR北海道のディーゼル特急おおぞら号に乗車して、そして以前から行きたかった帯広のばんえい競馬を初観戦できて、とても充実した旅行となりました。

休みの都合でちょっと忙しくゆっくりはできませんでしたが、それでもわざわざ帯広まで行けて良かったです。

まだまだ行ってみたいところは日本にもたくさんありますね！

次の旅行先を考えるのも楽しい時間です。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

十勝帯広ばんえい競馬観戦旅行記【ばんえい競馬観戦】

今回の旅の目的である「ばんえい競馬観戦」に 向かいます。

宿泊のホテル日航ノースランド帯広は帯広駅前。

帯広駅からばんえい競馬が開催される帯広競馬場までは距離にして２㌔弱。

帯広駅前バスターミナルからバスが出ています。

バスだと１０分も掛からないぐらいで、タクシーなら５分程度で行けそうです。

今回は時間的余裕もあったので初めてでしたが、歩いて向かうことにしました。

JRの高架沿いを進み、２０分ぐらいで到着しました。

大きな道路沿いなので、さほど迷うこともなさそうです。

競馬場入場門手前にある「とかちむら」

お店がいくつかあります。

競馬場スタンド入り口

この日は入場無料でした。

帯広競馬場スタンド

そしてコースです。

ちょうどレースがスタートしました。

やはり迫力があります。

ばんえい競馬は直線走路200㍍に二つの障害(坂)があります。

騎手はそりに乗ってばん馬を操縦します。

障害を越える手前では、一度息を入れて、馬と呼吸を合わせて一気に障害の坂を登ります。

障害を越えた後に止まってしまう馬もいて、最後の最後までハラハラドキドキです。

ばんえい競馬は馬の鼻先ではなく、騎手のそりの後部がゴール板を通過した時点が入線となります。

サラブレッド競走のスピード感こそありませんが、最後までハラハラドキドキで手に汗握る攻防は観ていて興奮します。

着順掲示板

タイムは１分３０秒台ぐらいのようです。

馬場状態は水分量で、水分量が多いほどそりが滑りやすくなるために時計は早くなります。

スタンド内に入ってみます。

いかにも地方競馬場のスタンドといった雰囲気です。

発売機が並びます。

馬券は全国の地方競馬と同一のものです。

2階にはJRAの発売所もあります。

2階スタンドからだとこのように見えます。

障害を駆け上がります。

そりの後部がゴール板を通過した時点が入線です。

こちらはパドックです。

ここではジョッキーが跨がっているのですね！

このまま発走地点まで向かいます。

なお、パドックを見ても何が良いのか悪いのかさっぱりわかりません笑

日が暮れると明かりが灯りナイター競馬になります。

馬券を購入してみました。

帯広10R「守永真彩三十路大賞典」笑

なんと！２着！
何の情報も無く、適当に単勝馬券を買ったら意外と伏兵馬だったらしく…

複勝でもそこそこオッズが付いてました泣

悔しいけど、これは盛り上がってきました笑

今度は馬連を買ってみました。

最前線で観戦。

④ー⑨！？

このまま決まるか！？と思われたところ…

なんとゴール直前で交わされて…

１着３着でハズレ泣

ワイドなら的中だったのに…

悔しいので最終レースまで勝負します。

名前がいいので「マタクルサ」単勝

一番人気馬との馬連も加えて万全の構え！？

行けー！！

なんと！？

一番人気馬は快勝も、マタクルサはゴール直前に差されて３着チーン…

結局馬券は的中ならず…

しかし初めてのばんえい競馬はとても楽しめました！

サラブレッド競走も良いですが、ばんえい競馬もそれはそれで良さがあります。

特に競馬に詳しく無くても、観ているだけでも楽しいですし馬券も参加しやすいのは魅力的です。

貴重なばんえい競馬ですが、経営は厳しい状況です。

ばんえい競馬存続の為にも、ひとりでも多くの人にばんえい競馬を知って、観て、実際に来場して現地で応援してほしいとひとりの競馬ファンとして思います。

今回初めて帯広競馬場でのばんえい競馬観戦でしたが、わざわざ遥々帯広まで実際に観に来て良かったです。

ぜひまた来たいと思い、名残惜しみながら夜の競馬場を後にしました。

十勝帯広ばんえい競馬観戦旅行記【特急おおぞら号グリーン車乗車記&ホテル日航ノースランド帯広】

新千歳空港エアターミナルホテルからおはようございます。

生憎の雨模様です。

前の記事【前編】では、福岡から新千歳へ直行便で到着して新千歳空港エアターミナルホテルにチェックインしました。

今日はこれから特急列車で帯広に向かい、十勝帯広のばんえい競馬観戦に行きます。

エアターミナルホテルの朝食です。

チェックアウトまでお部屋から飛行機見学です♪

ホテルをチェックアウトして出発します。

新千歳空港駅

北海道はでっかいどう

まずは一駅先の南千歳駅まで快速エアポートで向かいます。

南千歳駅

ここから特急おおぞら号(グリーン車)に乗車です。

予め特急券は準備済みです。

JR北海道の特急列車に乗車するのは(かつてのカムイ号の快速エアポート区間を除き)今回が初めてです。

キハ261系特急おおぞら号釧路行き

２+１アブレストのゆったりしたグリーン車のシートです。

グリーン車の座席には、
フットレスト、まくら、読書灯そして電源コンセントが備わります。

長距離特急としては有難い設備です。

南千歳駅を出発。

すぐに千歳線、室蘭線とは別れ石勝線に入ります。

南千歳を出るとすぐに山の中に…

民家はほぼ見当たりません。

北海道らしい風景が続きます。

トンネルとは別に、雪避けのシェードなども潜ります。

占冠駅で対向列車待ち合わせの運転停車となりました。

南千歳駅で購入した駅弁をいただきます。

特急列車で駅弁をいただくのは列車旅の醍醐味ですね。

JR北海道の特急列車でも車内販売は廃止されてしまいました。
しかしながら、新千歳空港駅と南千歳駅のホーム、待合室内の売店では駅弁の販売が行われていました。
厳しい経営状況でサービス削減が続くJR北海道ですが、鉄道ファンとしてこういった頑張りは応援したいです。

南千歳を出発して１時間、ようやくトマム駅に停車です。

トマムはリゾートホテルなどがありますが、駅周辺に建物等は見当たりませんでした。

この付近は天候も目まぐるしく変化します。

山間部は電波もほとんど通じません。

石勝線は単線なので、途中信号場での対向列車行き違いの待ち合わせが何度かありました。

スキー場も見えました。

新得駅に到着です。

南千歳を出発して以来久々の街です(笑)

ディーゼル車が留まっています。

その後は再び緑の中を走り抜け…

次第に街が見えてくると…

高架を駆け上がるとようやく帯広駅に到着となります。

(帯広競馬場のスタンドが見えました！)

高層マンションなどが建ち並びます。
思っていたよりも都会的です。

遅れもあり、南千歳から約２時間で帯広駅に到着です。

おおぞら５号はこの先釧路まで向かいます。

帯広駅は２面４線の立派な高架駅です。

一両編成のディーゼルカーが止まっています。

帯広駅高架下コンコース

自動改札ですが、ホーム別の改札となっています。

JR九州の宮崎駅と似たような雰囲気があります。

平日日中とはいえ人通りはまばら。

コンコースにはコンビニ、お土産屋などが並んでいます。

帯広駅外観

立派な高架駅舎になっています。

この日の帯広の気温は２８度

北海道でもかなり気温が上がっています。

市中心部側となる北口駅前にはビジネスホテルが建ち並んでいます。
帯広市は人口約１７万、十勝地方の中心都市です。

こちらは南口

今日は先にホテルにチェックインします。

ホテルは南口出てすぐ。

この日の宿泊は帯広駅前のホテル日航ノースランド帯広です。

利便性の高い駅前の立派なシティホテルです。

15時のチェックイン開始とともにチェックイン。

エレベーターは２基で少し待たされました。

エレベーターホールからの景色です。

真っ直ぐな道が伸びています。

周囲に高い建物がなく、北海道らしい景色が広がります。

この日のお部屋です。

エグゼクティブフロアのシングルルーム(18㎡)で日航ホテルとしてはコンパクト。

窓際に赤いひとり掛けのチェア

デスク周り

インスタントコーヒー、ミネラルウォーターは１本無料

冷蔵庫は空でした。

バスルームもユニットタイプで狭め

バスローブとバブがありましたが、上層階のエグゼクティブフロアのサービスだったのかな？

お部屋からの眺望は帯広駅南口の駅前広場

エグゼクティブフロアと言っても、上層階やバスローブがあるかなどの違いぐらいで、ラウンジやドリンクサービスなどかあるわけではありません。

駅前で日航ブランドのホテルなので初めてでも分かりやすく安心できる利便性に優れた大変便利なホテルなのですが、観光利用が多いと予想される時期的なこともあり価格設定はやや強めです。

帯広駅前にはビジネスホテルチェーンが複数ありますので、帯広観光時のホテルの選択肢は多めですね。

エレベーターホールから見えた、帯広駅を出発する1両編成のディーゼルカー

ホテルで少し休んで、いよいよこの旅のメインテーマであるばんえい競馬観戦に向かいます！

次の記事に続きます。

十勝帯広ばんえい競馬観戦旅行記【福岡から新千歳空港へ】

 こんにちは。

  

今回は北海道、帯広のばんえい競馬観戦に行ってきました。

ばん馬が走る“ばんえい競馬”は世界でも帯広競馬場だけで開催されている極めて貴重なものです。

以前から一度観てみたいと思っていたばんえい競馬を今回初めて観戦しに行くことにしました。

旅の始まりはいつもの福岡空港

 

今回は行きはJAL福岡→新千歳への直行便を利用。

 

ダイヤモンドプレミアラウンジで搭乗時間までまったりします。

 

明け方は雷もなっていましたが、お天気も回復しています。

おにぎりと明太バターパン、石村萬盛堂の祝うてサンドがありました。

台湾行きのエバー航空です。

手前はIBEXのボンバルディア機

三日月のクロワッサンもいただきました。

搭乗予定機が到着しました。

JAL機がたくさんいます。

時間になったので搭乗口へ。

JAL3515便福岡発新千歳行き

搭乗しました。

B737-800

後方普通席でお隣は空席

最後方席周辺はツアー？客か何かで子連れもいて騒がしい…

長距離フライトなので隣が空席なのはありがたいことです(直前に座席変更した為隣席ブロックではありません)

出発です。

離陸しました。

山口県光市辺りの瀬戸内海の島々を眺めます。

こちらは広島県呉市上空

特徴的な地形です。

ドリンクサービスはやはりコーヒーです。

カップはオリンピック仕様です。

その後は中国山地を縦断して日本海に…

雲に覆われてしまいました。

夜勤明けであまり寝ていなかったのでその後はうとうと…

気付けば北海道に上陸です。

新千歳空港周辺の沼地

新千歳空港に到着しました。

８月ですが、北海道も気温３０度を越えているようです。

新千歳空港に到着した時のこの雰囲気は大好きですね。

さて、今夜はこちらに宿泊します。

飛行機好きにはお馴染みの、新千歳空港エアターミナルホテル

新千歳空港国内線到着ロビーを出てすぐ、これ以上ない立地です。

この日のお部屋です。

お部屋は至ってシンプルなシングルルーム(20㎡)

冷蔵庫には無料のミネラルウォーターがありました。

バスルームもコンパクト

このホテルの特徴はなんといってもお部屋からの眺望です。

お部屋の目の前が駐機場なのです。

ちょうどJAL側のエリアなので、JALグループの飛行機がよく見えます。

お部屋からこのような景色が見れるホテルは中々ありません。

ずっと見ていても飽きることはありませんね。

ちなみに滑走路側、駐機場に面しているのはシングルルームだけで、ツインルームだと反対側の空港駐車場側でこのような景色は見れません。

予約の際にお部屋タイプ、滑走路側等の記載があるかは要確認です。

飛行機が見れると期待して宿泊したら反対側で見れなかったらかなりがっかりしてしまいます…

この日の食事は空港ターミナルビルでお蕎麦とお寿司

なお、このホテルでは食事情についても少し注意が必要で、最終便出発時刻の21時頃にはターミナルビルの飲食店はほとんど閉店します。

到着ロビーにあるローソンだけが最終便到着時にも営業中です。

遅い時間に到着してホテルにチェックインする場合はお気をつけ下さい。

夜の駐機場

なかなか見れる景色ではないですね。

滑走路のランプも綺麗です。

明日の旅程に備えて休みます。

【次の記事】へ続きます。